خبر:
توقفت جميع عمليات الإقلاع من المطارات الأميركية مساء الجمعة بأمر من إدارة الطيران الفيدرالية، بعد عطل متزامن أصاب أنظمة الرادار وترددات الاتصال في مراكز مراقبة الحركة الجوية. وقالت الإدارة إن القرار اتُخذ لظروف استثنائية ولأسباب تتعلق بالسلامة. وبقي مصدر العطل غير محدد، فيما سُمح للطائرات في الجو بمواصلة رحلاتها والهبوط.
تفصيل:
- نطاق العطل: قال وزير النقل شون دافي إن الخلل يؤثر على مراكز مراقبة الحركة الجوية الإقليمية الـ22 المسؤولة عن توجيه الطائرات بين المطارات في أنحاء البلاد، وأضاف أن فنيي إدارة الطيران الفيدرالية يحققون في مصدره. ولم تُعلن الإدارة موعداً رسمياً لاستئناف النشاط.
- الأرقام: وفق بيانات فلايت أوير، تأخرت أكثر من 9000 رحلة في الولايات المتحدة خلال اليوم، مع 350 رحلة ملغاة حتى نحو الساعة 4:45 مساءً. وأفادت سيريوم بتحويل مسار 600 رحلة على الأقل، منها 496 عادت إلى مطار الإقلاع و104 إلى مطارات بديلة.
- التوقيت: بدأ الانقطاع قبيل الساعة الرابعة مساءً بتوقيت نيويورك، وحُدد سريان الأمر حتى الحادية عشرة مساءً. وأوضحت الهيئة أن ذلك إطار زمني للأمر وليس تقديراً لمدة العطل، وأن الإقلاع قد يُستأنف قبله أو تُمدَّد الفترة.
- الموقف الحكومي: قال وزير الأمن الداخلي ماركواين مولين إنه لا شيء يشير حتى الآن إلى هجوم إلكتروني أو عمل عدائي، ووصف الحادث بأنه انقطاع في الاتصالات. وأضاف أن المسؤولين لا يعرفون السبب وأن الإصلاح سيستغرق وقتاً، مؤكداً عدم وجود خطر معروف على الركاب في الجو.
- رواية مصدر الطيران: قال مصدر مطلع لشبكة سي إن إن إن الاضطراب شمل أنظمة الرادار وترددات الاتصال مع الطيارين في آن واحد وفي مواقع متفرقة، وإن المراقبين الجويين أنفسهم لا يعرفون في هذه المرحلة ما يحدث بالضبط داخل الأنظمة.
- نطاق التطبيق: يسري الأمر على جميع الرحلات المغادرة من المطارات الأميركية، الداخلية والدولية، بما فيها المتجهة إلى إسرائيل، فيما تُعالج الرحلات الدولية القادمة حالة بحالة. وأعلنت الوكالة المكسيكية للطيران أن واشنطن طلبت إبقاء الطائرات المتجهة إلى الولايات المتحدة على الأرض.
- أثر الشركات: أعلنت دلتا وقف مغادرة رحلاتها مع استمرار الرحلات الجارية إلى وجهاتها، وقالت ألاسكا إن رحلاتها داخل ألاسكا وبين جزر هاواي لم تتأثر. وقالت المتحدثة باسم فيديكس شانون ديفيس إن الشركة مستعدة لتفعيل خطط الطوارئ واستئناف العمليات فور سماح إدارة الطيران الفيدرالية.
- البنية التحتية: وافق الكونغرس العام الماضي على 12.5 مليار دولار لتحديث نظام مراقبة الحركة الجوية، يشمل استبدال كابلات النحاس بالألياف الضوئية. وقال دافي إن إنجاز المشروع يتطلب نحو 30 مليار دولار إضافية، وتحذر الإدارة من بقاء النظام عرضة للأعطال دون تحديث.
- نظام سمارت: أعلنت هيئة الطيران يوم الثلاثاء توسيع نظام سمارت القائم على الذكاء الاصطناعي ليشمل المراكز الـ22. ويحلل النظام بيانات نحو 200 مصدر ويقدم توصيات دون تحكم مباشر بالطائرات أو الرادار، ولا دليل حتى الآن على صلته بالعطل.
خلفية:
التوقف الوطني السابق وقع في 11 يناير 2023 واستمر نحو 90 دقيقة بعد تعطل نظام تنبيه الطيارين NOTAM. وقبله فُرض حظر طيران وطني عقب هجمات 11 سبتمبر 2001. وخلافاً لذلك اليوم، لم يُطلب هذه المرة من الطائرات في الجو الهبوط فوراً.
بين السطور:
قدّر خبراء طيران أن الحادث قد يرتبط بالبنية التحتية القديمة نفسها التي عطّلت مطار نيوارك العام الماضي بسبب كابل نحاسي، لكنهم أكدوا نقص المعلومات لتحديد السبب. وتزيد فجوة التمويل التي أشار إليها دافي من ثقل هذا التفسير. ويبقى الأثر المتسلسل الأخطر: الطائرات والأطقم التي لا تبلغ وجهاتها تنتج تأخيرات وإلغاءات لاحقة حتى في مطارات لم تتأثر مباشرة.
ماذا بعد؟
موعد رفع الحظر وبيان إدارة الطيران الفيدرالية عن سبب العطل، ونتائج فحص المحققين لاحتمال ارتباط توسيع نظام سمارت بالاضطراب، وحجم الإلغاءات قبل أسبوعين من عيد الشكر.
