الحدث

جمعت «ذا بورينغ كومباني»، شركة الأنفاق التي أسسها إيلون ماسك، ثلاثة مليارات دولار في جولة تمويل رفعت تقييمها إلى 23 مليار دولار، ضمن توسع يستهدف مشاريع للنقل تحت الأرض في الإمارات ومدن أخرى. وأعلنت الشركة الجولة في 9 سبتمبر 2026، قبل نشر رويترز تفاصيلها في اليوم التالي. وتقود الإمارات وجهات استثمارية مرتبطة بها الجولة، بمشاركة «تيماسيك» و«شمال القابضة» و«سيكويا كابيتال» و«أندريسن هورويتز».

التفاصيل

• مسار التمويل: كانت الشركة قد جمعت 675 مليون دولار في 2022 عند تقييم 5.7 مليارات دولار. وتعتزم استخدام الجولة الجديدة لتوسيع فرق الهندسة والإنتاج والتشغيل، ودعم مشاريع «لوب» في لاس فيغاس وناشفيل ودبي، فضلاً عن تطوير تقنيات الحفر. ولا يقتصر توزيع رأس المال على المشروع الإماراتي. وتأتي الجولة الحالية بحجم أكبر من تمويل 2022، وبمرجعية تقييم أعلى من المسجلة آنذاك.
• الشراكة الإماراتية: تشمل الخطط تطوير أكثر من 150 كيلومتراً من البنية التحتية تحت الأرض عبر الإمارات، إلى جانب «دبي لوب» المعلن سابقاً. ويمثل الرقم نطاقاً للشراكة الموسعة، منفصلاً عن طول المرحلة التجريبية في دبي وعن حالة إنجاز الأنفاق.
• المرحلة التجريبية: تحدد الشركة أواخر 2026 موعداً مخططاً لبدء إنشاء المسار التجريبي، فيما بدأ إنتاج القطع الخرسانية مسبقة الصب. وتضم المرحلة أربع محطات على مسار بطول 6.4 كيلومتر يربط مركز دبي المالي العالمي بدبي مول، وفق الاتفاق الذي أعلنته هيئة الطرق والمواصلات في فبراير.
• نطاق الشبكة: يصل المسار الكامل المخطط إلى 22.2 كيلومتر و19 محطة، رابطاً مركز دبي التجاري العالمي والمنطقة المالية بالخليج التجاري. ويتكون النظام من أنفاق بقطر 3.6 متر مخصصة للمركبات، وليس خط مترو. وتقدّر طاقته بنحو 30 ألف راكب يومياً مقابل 13 ألفاً للمسار التجريبي، ليربط مناطق أعمال وتجارية رئيسية عبر شبكة حركة تحت الأرض.
• كلفة مستقلة: قدرت الهيئة كلفة المرحلة الأولى بنحو 565 مليون درهم، ومدة تنفيذها بنحو سنة بعد استكمال التصميم والتحضيرات. أما المشروع الكامل فقُدرت كلفته بملياري درهم ومدة تنفيذه بنحو ثلاث سنوات. وهذه تقديرات لإنشاء مشروع دبي، منفصلة عن تمويل الشركة وتقييمها.
• فصل المراحل: يمثل إنتاج القطع الخرسانية خطوة تحضيرية تختلف عن بدء حفر المسار وإنشائه، كما يسبق التشغيل الفعلي ونقل الركاب. وبالمثل، يصف رقم 150 كيلومتراً خطط تطوير على مستوى الإمارات، ولا يساوي طول «دبي لوب» الكامل البالغ 22.2 كيلومتر.

بين السطور

تخدم الأرقام الثلاثة أغراضاً مختلفة: ثلاثة مليارات دولار هي قيمة الجولة، و23 مليار دولار تقييم الشركة بعدها، بينما يمثّل مليارا درهم تقدير كلفة شبكة دبي الكاملة. لذلك يرتبط التمويل بميزانية الشركة وتوسعها الأوسع، فيما ترتبط تقديرات الدرهم بأعمال محددة للمشروع المحلي ومراحله الإنشائية.

ماذا بعد؟

الموعد التنفيذي التالي هو أواخر 2026، حين تخطط الشركة لبدء إنشاء المسار التجريبي في دبي. وبعد استكمال التصميم والتحضيرات تبدأ مدة التنفيذ المقدرة للمرحلة الأولى بنحو سنة؛ أما التشغيل فيرتبط بإنجاز المسار والمحطات واستعداد النظام لنقل الركاب.